Avenir Climat - archives

Un projet de voyage d'un an entre l'Europe et l'Asie. A la découverte des pays et des ses habitants. Pour comprendre le changement climatique. Pour faire connaitre les solutions d'adaptations. Le climat concerne chacun d'entre nous, ensemble nous pouvons agir.

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mardi, 1 janvier 2008

REVUE DE PRESSE


Revue de presse associative et professionnelle.

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jeudi, 27 septembre 2007

La sécurité sur le chemin de l'école avec le Pédibus

Voici l'article paru dans le Journal de Saône-et-Loire ce jour.

phto du JSL pour le pédibus
Le Pédibus en compagnie de Rémy Rebeyrotte et Alain Mirmon

Le Pédibus, appelé aussi bus terrestre, consiste à convoyer les enfants sur le trajet domicile-école à pied. Cette opération a été lancée samedi dernier à 8 h 15 au croisement des rues Paul Cazin et faubourg Saint-Blaise et ce à l'occasion de la journée européenne « sans ma voiture ». Ce sympathique convoi a démarré en présence de Rémy Rebeyrotte, maire d'Autun et d'Alain Mirmon, inspecteur de l'Éducation Nationale à Autun.

Comment cela fonctionne ? Les enfants du quartier se déplacent à pied, encadrés par des parents équipés de chasubles jaunes. Les groupes d'enfants se forment à des endroits déterminés et ont un horaire précis.

Le pédibus découle de la réalisation d'un Plan de Déplacements pour Établissements Scolaires (PDES), élaboré en concertation entre la ville, la communauté éducative et les parents.
L'objectif est de désengorger les abords des écoles et de limiter la pollution. C'est à l'initiative de Marie-Hélène Vasset, directrice de l'école maternelle des Hauts Quartiers, de Sandrine Boisset et de Anne Duriet de l'école rue Bouteiller, que ce fonctionnement quotidien a pu être mis en place. Les arrêts sont repérés par des panneaux réalisés par les enfants. Cela concerne 180 enfants.

mardi, 25 septembre 2007

Le premier pédibus à Autun, pour la "Journée sans ma voiture"


Pedibus Autun (France - Bourgogne) samedi 22... par ccautunois

Merci de faire part de vos commentaires, c'est ma première vidéo !

jeudi, 20 septembre 2007

Un film sur l'écoresponsabilté

je profite de l'article précédent pour faire mon malin...

Ma collectivité participe depuis le début de l'annnée à une démarche pilote avec l'ADEME et l'Association des Maires de France. Le but est de sortir un guide de l'écoresponsabilité pour les collectivités locales, dans le cadre de l'application de la Stratégie Nationale de Développement Durable.
Le guide en question sortira sous forme de CD et de site web, agrémenté de petites vidéos pour animer tout ça. Il devrai y en avoir une sur l'autunois, car une équipe est venu la semaine dernière faire un tournage.

Voici quelques photos pour l'ambiance. Merci aux collègues de la crèche St Jean et des bureaux de la direction.

eau

On ferme le robinet pour ne pas gaspiller l'eau.

LBC

On remplace les ampoules à incandescence par des lampes basse consommation.

tri

On trie les emballages pour qu'ils soient ensuite recyclés.

Ecoresponsabilité dans les services publics : la prise en compte du développement durable au quotidien.

Voici un article adapté à partir de la réponse à une demande d’une amie. Elle travaille pour un service de l’Etat qui souhaite démarrer une démarche éco-responsable, et chaque agent était invité à faire des propositions.

Animation


Il faut tout d’abord un animateur pour la démarche, avec ce qui est top : un correspondant éco-responsabilité par site. C’est ce qu'il y a de mieux pour que les actions dure et puissent être amélioré au fur et à mesure.

Ce qui est pas mal aussi, c'est de lister les actions positives qui existent déjà et de les faire connaître. Ça encourage ceux qui agissent déjà et ça facilite le travail par la suite. Il faut absolument partir des idées des agents, afin qu'ils acceptent la démarche et qu'on retrouve un minimum de participation et de concertation.

fleur ecolabel européen

Achats


Pour les achats : voir http://avenirclimat.info/post/Achats-eco-responsable-decembre-2006, il y a un cadre national pour prendre en compte le développement durbale dans les achats, et il faut respecter le code des marchés publics.
Il y a le marché de fourniture d'expliqué, et tu en trouveras d'autre sur les marchés de travaux.
Ce qui est pas mal, c'est de travailler sur les produits d'entretiens : c'est des fois des petites quantités, mais qui sont polluantes une fois dans les réseaux d'eau. Il faut demander des produits éco-labellisé (fleur européenne) ou des produits à base végétale. Pourquoi pas aussi des produits simples, comme le savon noir, mais dans un cadre professionnel, je ne sais pas ce que ça peut donner.

3r

Déchets


Pour les déchets, il faut articuler prévention (moins de déchets) - tri - achats de produits recyclés.
Pour le tri du papier, il faudra sûrement passer par un marché avec un prestataire, qui s'occupe de récupérer le papier sur chaque site, voir qui passe dans chaque bureau pour récupérer les corbeilles de papier (chez nous c'est un simple carton et ça marche bien).
Tu peux aussi trier facilement les piles (en proposant des piles rechargeables quand même).
Il est aussi facile de trier les emballages (cartonnettes, bouteilles plastiques, canettes alu...), mais vu le volume, il faudra peut être passer un marché avec un prestataire. Idem pour les cartons.
Proposer de boire l'eau du robinet, c'est mieux que l'eau en bouteille.
Le site qui va bien : http://www.fne.asso.fr/preventiondechets/

Alimentation


Pour l'alimentation, il y a le bio et le commerce équitable.
Je pense à machine à café du personnel ou les distributeurs automatiques. Dans ce dernier cas, demander aux fournisseurs des produits non emballé.
Tu dois pouvoir trouver une association de commerce équitable qui vient animer une "pause café équitable".
L’AMAP est sympa, mais c'est pour le personnel. Il y en a à la Maison de la radio et au MEDAD - avenue Ségur par exemple.

Electricité


Au niveau de l'électricité, il faut installer des multiprises avec interrupteurs pour tous les ordinateurs, afin d'éteindre les veilles.
Le service informatique doit pouvoir commander à distance l'extinction automatique des postes après 19 h ou le vendredi soir.
Bien éteindre les photocopieurs aussi.
Remplacer les ampoules à incandescence par des lampes basse conso (les néons c'est bon, ça consomme pas trop).

Eau


Pour l'eau, il est possible de sensibiliser les agents à faire attention à ne pas gaspiller, mettre en place un système d'alerte pour les fuites (n° de tél de la maintenance), et installer des chasses d'eau double flux.

squat

Energie


Un thermomètre par bureau : c'est pas mal pour éviter de surchauffer ou de sur climatiser.
Bien effectuer la maintenance de la climatisation existante (tous les ans) et proposer l'installation de stores extérieurs.

Pour aller plus loin, un audit environnement des bâtiments est faisable, avec l'ADEME qui peut financer. L’audit permet de calculer le retour sur investissement des travaux d'isolation ou de changement de mode de chauffage. La maison de la radio est connue pour utiliser la géothermie profonde par exemple.

Transport.


Un parc de vélo d'entreprise permet d'éviter la voiture.
Pour les voitures, il faut faire un suivi régulier de l'entretien, et proposer des stages de conduites "douces" pour économiser l'essence ou limiter les risques d'accidents.
Le remboursement des tickets de métro est pas mal, il peut y avoir aussi une centrale de covoiturage (en interne, ou en partenariat avec une association de covoiturage).
Ce qui est utile, c’est de faire des plans de parcours entre le domicile et le lieu de travail avec des comparatifs d’émissions de CO2.
Si possible, éviter les déplacements et utiliser la visioconférence.

velo

Sécurité


Il y a sans doute une personnes chargé de la sécurité des agents (ACMO ou ACFO chez moi). Il vérifie les causes d'accidents du travail, l'ergonomie des postes de travail, le stockage des produits chimiques ou dangereux ...

Sensibilisation


plaquettes éco agents existent chez les DIREN ou à l'ADEME, et il faut profiter des journées sans ma voiture, quinzaine du commerce équitable, sortie de film, etc.
Faire un tableau de suivi des actions et le communiquer largement (en interne et en externe) pour montrer que le travail porte ses fruits, avec des indicateurs simples : consommation d’énergie, d’eau, tri des déchets …

La communication sensibilisation est bien : des plaquettes éco agents existent chez les DIREN ou à l'ADEME, et il faut profiter des journées sans ma voiture, quinzaine du commerce équitable, sortie de film, etc.

protest3

Coopération décentralisée


Elle est souvent oubliée. Il peut y avoir des échanges entre les agents des deux structures et proposer des stages de formations par exemple en France. Le mieux est de se rapprocher d'un organisme spécialisé (Unies Cités ou Coordination Sud).

Accessibilité


La prise en compte du handicap peut être intégré : soit pour les agents actuellement en poste, soit pour accueillir du public.

Encore ?


Pour finir, tu as un site spécial : http://www.ecoresponsabilite.ecologie.gouv.fr/ avec pleins d'autres idées et des docs.

La convivialité est un élément de la démarche. En améliorant la qualité de vie au travail et le lien entre les agents, l’ambiance est meilleure et l’absentéisme peut diminuer.

Il y en a aussi qui disent « A bas le travail » ou « A bas le salariat » mais c’est un autre débat.
engrenage patronnat


Souces des images :

mercredi, 12 septembre 2007

Un pédibus pour la journée «sans ma voiture»

Les institutrices des écoles primaires et maternelles du quartier de la cathédrale, à Autun, souhaitent créer un pédibus. Le pemier aura lieu le samedi 22 septembre 2007 et il y a un communiqué de presse dans le Journal de Saône et Loire.

Cette action débute avec la Semaine Européenne de la Mobilité. Le site de la DG environnement à Bruxelles est par là. iwalk

mardi 11 septembre 2007 - Autun
Écoles Hauts Quartiers

Qu'est-ce qu'un pedibus ?


Un pedibus est un groupe d'écoliers, conduit par des adultes bénévoles, effectuant le trajet des zones d'habitation jusqu'à l'école à pied. Comme un autobus, le pedibus emprunte des itinéraires précis à des horaires fixes. Les arrêts, comme des arrêts de bus, sont régulièrement répartis sur le trajet. Il est conçu pour être rapide et direct, mais en privilégiant toujours la sécurité des parcours.

Pourquoi ce ramassage scolaire à pied ?

  • Pour la santé : marcher est bon pour la santé !
  • Pour la sécurité : l'utilisation de la voiture pour amener les enfants à l'école participe à l'engorgement des rues du quartier et participe à accentuer les dangers pour les piétons. En effet, les voitures stationnant devant l'école obstruent la rue et rendent difficile l'accès à l'école.
  • Pour l'environnement : la pollution occasionnée n'est pas négligeable.


Comment est-ce organisé ?

  • Le projet est à l'initiative de l'équipe enseignante. Nous envisageons d'abord la mise en place d'une ligne aller et retour le samedi matin uniquement. Cette opération sera étendue à d'autres lignes, voire à d'autres jours, en fonction de la demande des parents et de leur organisation. La première ligne passera par la rue du Faubourg Saint Blaise, la rue Dufraigne, la rue Chaffaut, la place Sainte-Barbe, la place Saint Louis, la place d'Hallencourt, l'école maternelle des Hauts Quartiers et prendra fin à l'école élémentaire Bouteiller.


Quels sont les horaires ?

  • Le premier pédibus aura lieu le samedi 22 Septembre à l'occasion de la journée européenne «sans ma voiture». Le trajet allé débute à 8 h 15 rue du Faubourg Saint Blaise, au croisement avec la rue Paul Cazin et arrive à l'école vers 8 h 35. A 11 h 45, un trajet retour par le chemin inverse aura lieu.


Contacts :

  • École maternelle des Hauts Quartiers, Marie Hélène Vasset, institutrice grande section, 03 85 52 14 57, hautsquartiers.matATwanadoo.fr
  • CCA, Benoît Kubiak, chargé de mission ; Agenda XXI Local, 03 85 86 01 52. agenda21ATautun.com

mercredi, 4 juillet 2007

Publicité et paysage

J'ai retrouvé une vielle présentation que j'avais faite au début de mon boulot sur le paysage et la publicité. Le document est illustré avec des prises de vues faites dans l'Autunois et le Morvan. La préservation des paysages fait partie de la lutte contre les pollutions, visuelle dans le cas présent.

Je vous le mets en téléchargement ici (PDF, 1.7 Mo).

Je ne suis pas un homme de lois, les informations sont donc données sans aucune garantie.

legislation pub

mardi, 19 juin 2007

Et un p'tit concours, un !

Entre le boulot et la préparation du voyage, je suis en train de préparer mon oral pour le concours d'ingénieur territorial de la fonction publique territorial. J'avais du temps de libre, ça tombe bien...

J'ai passé 6 jours complets en 2 semaines pour préparer cet oral, à Strasbourg et à Besançon, sans oublier la lecture de nombreuses Gazette des communes et Techni-Cités. Heureusement, j'étais accompagné d'une joyeuse équipe : David, dit "cheval fou" et Florant, de la Haute Saône, Eric (plus rapide tu meurs... Il a aussi eu le temps de se marrrier pendant la préparation de son oral, félicitations) de Belfort, et Didier de Besançon, qui révise autant que nous tous réunis.

Merci aussi à JC, notre coach-formateur. Sans lui le concours serait beaucoup plus difficile, et l'ambiance bien moins bonne. Ces préparations sont tellement utile qu'on se demande comment on pourrait s'en passer, ce qui n'était pas mon avis en début de préparation, je l'avoue.

J'en avais profité pour créer une liste de diffusion pour faciliter la préparation au concours en décembre 2006. Elle compte aujourd'hui 44 mails inscrits et 100 mails échangés en mai et juin 2007 ! Il y a aussi une liste de sites et de blogs pour approfondir la préparation, et une série de documents en téléchargement : http://fr.groups.yahoo.com/group/ingebzak/

Merci à Vico pour les photos lors du repas à Strasbourg ce samedi à la cave profonde (ça ne s'invente pas...).

gorgesprofondes2 David à gauche puis Florant au centre.

vico Vico à droite (cache pas ton alliance !).

gorgesprofondes1 Didier à gauche, puis Franck de Strasbourg et moi-même.

mercredi, 13 juin 2007

Un projet de voie verte en Morvan

Je dirige le stage de Marie, en licence professionnel de tourisme à Dignes les Bains.
Pour clore son stage, elle a organisé samedi dernier un éductour, une ballade réservée aux professionels du tourisme (Office de tourisme d'Autun et de l'Autunois, Pays de l'Autunois Morvan, Communauté de Communes de l'Autunois, Mairie d'Anost) et aux associations locales (Autun Morvan Ecologie, association sportive La Vaillante, les Amis du Passé du Plateau d'Antully, les amis de la chapelle de Velée...). Les commentaires étaient réalisés par Rob URIE de l'association Guides en Morvan.

Un projet de voie verte permet de développer un tourisme durable :

  • il est destinée à la fois aux excurtionnistes locaux ou aux touristes venant de l'extérieur, quelque soit leur revenus, et favorise la mixité sociale,
  • il valorise le patrimoine naturel et culturel local et encourage sa préservation,
  • les déplacements sur la voie verte sont réalisés sans véhicules à moteur,
  • des matériaux perméables peuvent être utilisés pour réaliser une couche de roulement, tout en évitant le ruissellement en cas d'orages,
  • les activités économiques sont dynamisées.

Cette partie du trajet est également réalisée à l'intérieur du Parc Naturel Régional du Morvan.

L'article paru dans le Journal de Saone et Loire est en téléchargement ici (PDF, 90 Ko).

Marie et moi avons réalisé une série de photos durant la matinée.

fontaine St Claire La fontaine Sainte Claire était un lieu de pélerinage. Elle aurait la faculté de soigner les yeux et de développer la fertilité.

Chapelle de Velée La chapelle de Velée a été décoré d'une fresque au style bizantin par un moine de l'Abbaye de la Pierre qui vire en 1967. Une association s'occupe de l'entretien et une messe est célébré tous les ans le premier diamnche de mai. Le tacot passait juste derriere. Le ballast encore en place draine l'eau allant à la fontaine Sainte Claire et pose des problémes d'infiltrations.

carrière de pavé 3 carrières ont fonctionné à tour de rôle le long de la voie du tacot. Celle-ci servait à fabriquer des pavés, grâce à une couche de granit aux cristaux particulièrement fin. Jusqu'à 10 ouvriers ont travaillé ici. Un peu plus loin, on aperçoit encore les murs de la cabane qui servait de cantine. Une famille habitait en permanence ici pour la cuisine et l'entretien de la voie.
Les rails du tacot avaient 1 mètres d'écartement, mais les wagons pour les passagers faisaient 4 mètres de large. En tendant la main, on pouvait toucher les parois en passant.

commentaires Rob Urie, de l'association Guides en Morvan, nous a fournit les indications sur l'histoire du Tacot. Jacqueline, habitante d'Anost, a également effectué beaucoup de recherches sur l'histoire et les traditions liés au tacot. M. Sauget, des amis de la chapelle de Velée était présent également.

ballade L'éductour emprunte une partie de "la randonnée du tacot", un parcours de découverte de 14 km autour de l'ancienne voie du tacot. On découvre encore des goujons qui ont servi pour maintenir les rails sur les traverses. Des rails ont été récupéré durant la deuxième guerre mondiale par les riverains et sont encore visible dans les villages alentours.

l'âne et Rob Rencontre durant le parcours.

présentation du projet de voie verte A la fin de l'éductour, une présentation du projet a été faite par les élus. Un des participants a remis en état la plaque de l'arrêt du tacot aux Blandins, dans la Nièvre. Tous les produits pour le verre de l'amitié sont issus du commerce équitable.

questionnaire en fin d'éductour Un questionnaire a été diffusé aux participants pour recueillir leurs remarques et évaluer le parcours proposé.

samedi, 9 juin 2007

L'ancienne voie du tacot pour renouer avec l'histoire

Ce matin la C.C.A organisait une présentation d'une randonnée sur l'ancienne voie du tacot à Anost. L'opération était préparée par Marie NICOLAO, stagiaire à la C.C.A. sur ce projet. Le journal de Saône et Loire à réalisé un premier article à ce sujet.

samedi 9 juin 2007 - Autun http://www.lejsl.com/actu/autun/20070609.JSA0308.html

Tourisme et Patrimoine en Morvan



rob et le tacotRob Urie qui, ce matin, animera cet éductour à Vaumignon, devant l'ancienne gare de garage des locomotives du tacot actuellement en gare bois d'Autun. Image de gauche : un système manuel d'aiguillage permettait de faire pivoter le plateau pour sortir ou mettre sur la ligne les locomotives

Inscrite au projet de la Voie Verte, la CCA et le Pays souhaitent aujourd'hui que le Morvan se réapproprie une page de son histoire. Elle fut en son temps une vraie révolution.

Inscrite dans les grandes lignes - tourisme et environnement - de l'Agenda XXI, l'ancienne et mythique voie de chemin de fer du Morvan - voie du tacot -, se retrouve aujourd'hui après des décennies «d'oubli», au cœur d'un vaste projet de réhabilitation et de développement du tourisme vert sur notre territoire avec le défi de la Voie Verte (Santenay - Château-Chinon). Une volonté de la Communauté de Communes de l'Autunois et du Pays afin de permettre aux Morvandiaux comme aux touristes de se réapproprier une page l'histoire d'un territoire en partant à la découverte de ce qui fut jadis une vraie révolution.

Une révolution en plein «boum» industriel qui malgré l'apport d'une bouffée d'air vitale pour le Massif et sa région, a pourtant connu ses détracteurs. Une occasion avec Rob Urie, guide et conférencier à Bibracte, de faire lumière sur cette formidable aventure du rail en Autunois-Morvan, une aventure qui ce matin sera présentée aux acteurs du territoire avec les collectivités territoriales en gare de Vaumignon. Ambiance...

Depuis Autun jusqu'à Château-Chinon, l'aventure commence d'abord en 1900, avec une ouverture à la circulation, un certain 28 août, d'Autun à Corcelles. Une portion de voie prolongée 4 ans plus tard, en 1904, encore un 28 août, de Corcelles à Chãteau-Chinon. Ainsi naissait le Tacot dans sa plus belle expression, une aubaine pour la région qui a permis de désenclaver tout un territoire par celle qui a enfin apporté un véritable confort à toute une population.

Car, jadis, les kilomètres à avaler à pieds entre autre, étaient monnaie courante pour rejoindre les gares les plus proches. Une ligne mythique qui a permis de transporter nos aïeux pendant plus de trois décennies - on parle d'un trafic de plus de 2 500 voyageurs, les jours de foires en Autunois (Saint-Ladre...). Un tacot qui sera remplacé par deux lignes de car en 1931 avec malgré tout, un trafic «voyageurs» maintenu jusqu'en 1932 pour les deux gares d'Anost et de celle de Fâchin. Quant à celui du trafic «marchandises», il cessera en 1934 (quatre trains seulement circulèrent en 1935 et 1936).

Un tacot qui à ses heures de gloire comptait jusqu'à 7 voire 9 wagons, dont un fourgon postal, des wagons à bestiaux, bois et diverses marchandises (produits extraits de la mine le long de la voie) et voyageurs avec une floraison d'arrêts et de petites gares dont certaines subsistent encore (Vaumignon - actuellement un café -, Anost - aujourd'hui une boucherie -...).

En effet, jadis, il était d'usage pour les utilisateurs de faire, par un simple signe le long du trajet, stopper la locomotive pour bénéficier de ce moyen de transport révolutionnaire. En revanche, côté détracteurs, nombre d'accidents de charrettes ou de bêtes fauchées par «le dragon de fer», ont déclenché plus d'une polémique sur les bienfaits du modernisme en Morvan - les gens à l'époque n'étant que peu prudents face aux réalités et dangers de tout progrès technique. Car, ce fut là la clef d'un développement conséquent pour la région.

Avec trois locomotives en service sur la ligne, le tacot arpentait les paysages d'Autun à Château-Chinon avec la remontée épique dans le Morvan où à bien des occasions surtout en période d'hiver, les voyageurs descendaient du train pour le pousser, évitant ainsi à la machine de patiner sur les rails. Avec une vitesse moyenne de 20 km/h, on était plus sûr de l'heure d'arrivée à Autun que celle du retour sur Château-Chinon. Malgré tout, compte tenu des lignes Dijon - Nevers en passant par Étang et celle d'Avallon - Digoin, en passant par Autun, cette troisième ligne a permis à moult gens de réduire l'éloignement avec la «ville».

De petites gares en arrêts, qui permettaient même si le tacot ne desservait pas autant de villages souhaités, des points de jonctions des bourgs aux alentours d'Autun, La Comaille, la Celle, la Petite-Verrière, Anost (Vaumingon), Athey-Corcelles, Arleuf, le Châtelet et Château-Chinon. Une ligne de 52 km dont il ne subsiste plus aucun rail et ce, après le passage des Allemands lors de la seconde guerre mondiale.

De largeur d'un mètre, c'est ce que l'on appelait dans le jargon, une petite voie. Tacot, nom tiré de l'argot - qui veut dire celui qui cogne - ou bien tortillard, aura eu tout de même de beaux jours et quelques belles performances à son actif avant d'être détrôné par le règne de l'automobile. On peut lui reconnaître au plus fort de son état, des mois comptant entre 1 000 et 1 500 tonnes de marchandises avec un 25 000 tonnes en 1915. Il aura même connu outre une St-Ladre exceptionnelle en 1906, une jolie moyenne de 85 000 voyageurs sur l'année 1905.

Aujourd'hui seules demeurent quelques gares (bâtiment de voyageurs auquel était accolée une halle de marchandises), témoins d'une époque faste où voyager restait encore une aventure à dimension humaine. Une dimension ce midi que tenteront de redonner dans un autre registre lors de cet «éductour», la CCA et le Pays face aux professionnels du tourisme à travers un itinéraire de découverte de 7 voire 14 km le long de la voie enfin réhabilitée en chemin de randonnée.

L'article est en téléchargement ici (PDF, 54 Ko).

vendredi, 18 mai 2007

Une série d'articles sur le développement durable par des collègiens

logo CLEMI"Le Clemi (Centre de Liaison de l’Enseignement et des Moyens d’Information),service du Ministère de l'éducation nationale, forme les élèves à l'analyse critique des médias, favorise leurs productions journalistiques, contribue ainsi à leur éducation à la citoyenneté." Site du CLEMI DIJON

C'est dans ce cadre que les collégiens de la Châtaigneraie à Autun ont monté un partenariat avec le Journal de Saône et Loire. Le résultat est une série d'articles parus dans le JSL d'aujourd'hui : l'action de la communauté de communes, les associations comme la maison du dédé et Autun Morvan Ecologie, et les actions à mener, comme le tri des déchets ou les transports en commun.

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samedi, 12 mai 2007

Les éco-gestes à la maison : un article dans la presse

Voici le troisième et dernier billet sur cette animation, après celui-ci et celui-ci. Un article est paru dans le Journal de Saône et Loire de ce samedi.

L'article est à lire en ligne ici ou à télécharger ici (PDF, 16 Ko).

vendredi, 11 mai 2007

Quinzaine du commerce équitable 2007 à Autun : le café de Bolivie

J'avais annoncé la soirée dans ce billet et celui-ci. On était 9 seulement ce mercredi soir à la mairie d'Autun pour la projection de la vidéo d'AVSF sur les producteurs de café dans les Yungas en Bolivie. Il y a quand même eu un article dans le Journal de Saône et Loire.

(et oui : la route en photo dans mon précédent billet est bien celle utilisée par la coopérative pour descendre son café à La Paz.)

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Les éco-gestes à la maison : le diaporama est en ligne

J'en parlai dans ce billet, voici donc mon diaporama diffusé hier jeudi 10 mai 2007 au centre social du prieuré saint martin à saint pantaléon. Le thème était "les éco-gestes à la maison", à destination des adultes relais de l'association familiale de l'autunois et des habitantes du quartier (uniquement des femmes) : une quinzaine de présente.

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samedi, 5 mai 2007

Du bio à la cantine

La ville d'Autun et la Communauté de Communes de l'Autunois ont participé en 2006 au Printemps Bio en organisant un repas bio dans les restaurants scolaires publics à Autun. Une animation a eu lieu dans le restaurant scolaire situé au centre social des Hauts quartiers le 1er juin.

Je pensais avoir déjà fait un billet sur ce blog, mais non. Voici donc un peu d'infos sur l'introduction de produits bio dans les repas d'une collectivité.

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jeudi, 26 avril 2007

Un avenir ensoleillé

Le soleil nous envoie suffisamment d'énergie pour ne pas avoir besoin d'une autre source énergétique - si on met à part les limites de la technique et les coûts liès à la transformation des ultraviolets ou des infrarouges en énergie. Il nous reste tout de même une grande marge de manœuvres pour tirer partie d'une énergie propre et renouvelable vu le peu d'installations actuelles.

Dans le cadre de mon boulot, et à la demande de la commune de Dracy Saint Loup, j'ai organisé une réunion d'information sur les chauffe eau solaires, avec l'Espace Info>Energie de Saone et Loire. C'était lundi dernier, et le JSL en parle.

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mercredi, 25 avril 2007

Les éco-gestes à la maison

Voici une nouvelle affiches édité dans le cadre de mon travail, pour une intervention sur le thème des éco-gestes, à la demande de l'association familiale d'Autun. Avec toutes ces préparations, je n'ai plus beaucoup d'énergie pour travailler sur mon voyage, vivement les ponts du mois de mai pour que je m'y remette !

Si vous êtes intéressé, rendez-vous le jeudi 10 mai 2007 à 14 h au Centre Social du Prieuré Saint Martin, à Saint Pantaléon.

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mardi, 24 avril 2007

Quinzaine du commerce équitable 2007

Ca y est, la quinzaine du commerce équitable se prépare, j'ai reçu les affiches et je vais les diffuser bientôt. Pas de rencontre avec un producteur du Sud cette année, manque de budget de Max Havelaar France peut-être. J'organise donc une séance vidéo puis un débat-dégustation avec la participation des associations : Equi'MAX à Dijon et la maison du développement durable à Autun.

Si vous passez à Autun le 9 mai, rendez-vous à l'hôtel de ville d'Autun à 18 h !

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Lundi, 23 avril 2007

Le tourisme à vélo pour un développement durable

L'un de mes dossier au boulot concerne le tourisme à vélo. Dans un esprit de développement durable, une coordination des acteurs public et privé est organisée pour permettre à cette pratique de se développer et de participer au développement touristique local.

Une réunion a eu lieu mercredi dernier, et le JSL en parle.

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Dimanche, 15 avril 2007

Des dijonnais intéressés par le dédé à la sauce autunoise

J'ai repris contact avec Yves Richard (maitre de conférence en géographie au laboratoire de climatologie de Dijon, il a dirigé mon mémoire de maîtrise) quand Aurélie (une copine de St Léger sous Beuvray) a intégré la fac de géo à Dijon. Nous avons correspondus et peu à peu il m'a demandé si les étudiants de Licence 3 pourraient venir faire leur nouveau stage de terrain à Autun.

De mercredi à vendredi, nous avons donc eu 40 étudiants dans les rues d'Autun, ainsi qu'un temps magnifique. Ils ont travaillés sur 2 thèmes : l'énergie et l'aménagement du territoire. Un questionnaire à aussi été proposé aux autunois qui ont été nombreux à répondre.

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