"Avenir Climat" Les témoins du climat en Europe et en Asie - avion

CLIMAT

benka — Mon, 31 Dec 2007 12:09:00 +0100

Mes billets sur le thème du climat.

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Inclusion de l'aviation dans le marché européen de quotas de CO2

benka — Sun, 11 Nov 2007 14:15:00 +0100

Je relai une action des Amis de la Terre auquel je suis adhérent. Il s'agit d'appuyer les députés européens pour qu'ils restent sur leur position actuelle qui est d'inclure les émissions de CO2 du secteur de l'aviation dans le marché européen de quotas. Ca prend 1 minutes top chrono, un geste militant trop facile :°)

Cette action est similaire à celle qui a eu lieu il y a quelques semaines, pour que les députés européens confirment leur position en votant un seuil maximum d'émission de CO2 de 120 g/ km pour les voitures. Il s'agit d'établir un rapport de force contre le lobbying industriel.

Je partirai en voyage en 2008 et 2009 sans utiliser l'avion, sauf cas exceptionnel (je pense à la Birmanie, dont les frontières terrestres sont fermées). Je vous invite à découvrir le blog de Peter, partis en Inde en utilisant les transports terrestres : http://airplaneskill.wordpress.com/, en plus j'aime bien son design en 4 colonnes !

Le 13 novembre le Parlement Européen (PE) doit voter et amender en plénière une proposition de la Commission Européenne sur l'inclusion de l'aviation dans le marché européen de quotas de CO2.

Nous vous invitons à vous mobiliser nombreux à envoyer un courriel à votre député au PE avant le 13 novembre pour lui demander d’agir efficacement sur l’aviation et le changement climatique, suivant la démarche et le modèle de lettre-type proposés sur le site des Amis de la Terre Europe :
http://www.foe.co.uk/campaigns/transport/press_for_change/eu_planes/index_fr.html

L'aviation est la source d'émissions de gaz à effet de serre qui augmente le plus rapidement dans l'Union Européenne.

Sans action visant à endiguer les émissions de ce secteur, il pourrait devenir pratiquement impossible à l'UE de réaliser les objectifs ambitieux qu'elle s'est fixée pour prendre sa part de l'effort pour éviter un changement climatique dangereux.

Grâce au travail réalisé avec d'autres ONG européennes depuis plusieurs mois, la Commission Environnement du Parlement Européen a voté récemment pour renforcer considérablement la proposition de la Commission européenne d'inclusion de l'aviation dans le marché européen de quotas de CO2.

Tous les députés au Parlement européen (PE) vont maintenant voter sur cette proposition en première lecture le 13 novembre avant qu'elle soit soumise au Conseil Européen des ministres en décembre.

C'est essentiel que les députés au PE soient convaincu qu'il faut agir efficacement pour endiguer les impacts de l'aviation sur le climat et renforcer cette législation importante.

Lien internet pour l'action Transport Europe :
http://www.foe.co.uk/campaigns/transport/press_for_change/eu/index_fr.html

Pour toute information supplémentaire :
Damien DEMAILLY - Chargé de Programme Climat - Energie - WWF France
Bois De Boulogne - 1, carrefour de Longchamp - 75016 PARIS
Tél : 01 55 25 86 43 - ddemaillyATwwf.fr

Climate Action Camp

benka — Mon, 20 Aug 2007 09:54:00 +0200

Du 14 au 21 août, un camp d'activistes a eu lieu à côté de l'aéroport de Londres Heathrow.

L'aéroport de Londres Heathrow est le 1er au monde pour le traffic généré, et le 1er en Europe pour le nombre de traffic passager : 67 millions par an (toutes les sources : wikipedia). Il possède déjà 4 terminaux, un 5èeme est en construction et un 6ème est prévus. Pourquoi ?

Selon les activistes du camp, le transport aérien d'aliments a augmenté de 140 % entre 1992 et 2002. Les émissions de CO2 générées par les transports aériens représentent 14 % du bilan carbone de notre nourriture.

Les manifestants expliquent que l'importation de fruits et de légumes encourage des modes de productions non durable pour les pays exportateurs dans le Sud, dans les domaines des pratiques agricoles et de l'utilisation des ressources en eaux. Ce sytème enferme les paysans dans un cycle de pauvreté car ils sont obligés de garder des prix le plus bas possibles pour être compétitif avec les pays du Nord.

Le Climate Action Camp est une organisation non-hiérarchique, autogéré et écologique. Le camp est auto-construit dans un esprit d'autonomie et de respect de l'environnement. Si le constat de l'impact du transport aérien sur le climat est facile à faire, agir est plus difficile lorsque l'on reste isolé. Le Climate Action Camp a pour but de créer une communauté de résistance et de créativité. Il est un lieu de prise de décision et de préparation pour des actions directes contre les causes même du changement climatique. Le camp est aussi un endroit de rencontres pour les enfants et leur famille, pour retrouver des amis ou en décourvrir d'autres, au-delà du cocon matériel dont nous nous entourons.

Il faut arrétez de prendre l'avion pour un WE en Espagne, il faut aussi agir collectivement.

Le principal adversaire des activistes fut le British Airports Authority (BAA), l'organisme privé chargé de la gestion de l'aéroport. La police anglaise a arrété des personnes se rendant au camp en utilisant la réglementation anti-terroriste, alors que le camp est ouvert et que les activistes ne sont clairement pas des terroristes.

Le 19 août a été la principale journée d'action.

Quelques liens pour continuer (tous en anglais):

Plane Stupid. Plane Stupid is Britain's first national direct action campaign group opposing the growth in aviation and the government's plans for airport expansion
Climate Action Camp. Our aim is overcome feelings of isolation and helplessness by bringing people together to create a community of resistance.
Indymedia, climate camp 2007. Dont hate the media, be the media.
http://www.climatecalm.org/drupal/ Climate camp articles
Reclaim the skies. if you want to know more about the aviation industry and Heathrow in particular then read on
Network for climate action Pour continuer après le camp... The network hopes to inspire you to take action - at home, at school, at work, in your community.

Un voyage pour lutter contre le changement climatique ? Pourquoi ?

benka — Sat, 09 Jun 2007 18:53:00 +0200

Au-delà du plaisir de voyager pour se découvrir et rencontrer l'Autre, je souhaite que mon voyage soit utile et participe (à son échelle) à la lutte contre le changement climatique.

Les images sont issues de ce site : http://www.theyliewedie.org/

Au préalable : un voyage sans avion.

L'exemplarité est la première méthode pour faire passer un message. "Faites ce que je dis, pas ce que je fais" est la pire des solutions. Bien sûr je pourrais partir à pied, ou à la limite à vélo, ça serait la solution la plus "décroissante". Mais je n'ai qu'un an pour réaliser mon voyage, et je souhaite parcourir plusieurs pays tout en ayant une série de rendez-vous. Je n'ai pas l'habitude de faire du vélo, et encore moins sur de grandes distances. Ces deux conditions à mon avis sont suffisantes pour préférez les transports en commun.

J'utiliserai donc les trains, les bus, les taxis, le stop, les moto, scooter, rickshaw, etc. Leurs émissions de gaz à effet de serre sont bien inférieures à celle de l'avion, même si les problèmes de pollution sont bien réels.

1. Diffuser une information sur le changement climatique.

Je souhaite créer des partenariats avec des médias afin de diffuser régulièrement de l'information sur mon voyage. Mes premiers contacts sont : France Culture (groupe Radio France), le Journal de Saône et Loire (groupe EBRA), le Courrier de la baleine (les Amis de la Terre), le Maires de France (Association des Maires de France). Mon blog est aussi de la partie. J'ai donc en théorie la possibilité de diffuser de l'information sous formes sonores, écrites et visuelles (photographies), à la radio, dans la presse écrite, et sur le net.

Je souhaite que mon voyage attire le public tout d'abord sur une note exotique, avec un voyageur parcourant l'Europe et l'Asie pendant un an, pour ensuite leur faire entendre un message sur l'urgence d'agir contre le changement climatique.

J'espère que je pourrai tenir une chronique régulière dans ces média pour "fidéliser" une partie de leur audience, et développer au fur et à mesure une prise de conscience sur l'impact du changement climatique dans le monde. Ce bouleversement est l'un des principaux enjeux pour notre planète dans les 10 prochaines années, et chacun peut y jouer un rôle : c'est plutôt motivant non ?

2. Présenter des exemples de réussites de lutte contre le changement climatique.

Une fois le premier niveau d'information diffusé : "le climat change", je veux présenter des exemples de luttes contre le changement climatique. Les solutions sont nombreuses, et les exemples aussi. Que ce soit dans les domaines de l'urbanisme, de l'habitat, de l'agriculture, de la sylviculture, de la production d'énergie, des transports, il y a une foule d'initiatives qui méritent d'être connues.

Chacun peut jouer son rôle : particulier, autorité locale, entreprises, associations... Dans son domaine de compétence, à la maison ou dans son activité, les opportunités d'agir son constamment présentes. En parcourant pendant un an plus d'une dizaine de pays, je souhaite montrer cette diversité et identifier les facteurs de réussites.

Je pense qu'au delà de la diversité culturelle, face à un enjeu mondial, il y a des éléments communs qui peuvent être identifiés. Des actions entreprises à l'autre bout du monde peuvent servir de base à des actions en France.

En outre, je souhaite présenter avant ou après mon voyage un diaporama dans les locaux de mes partenaires. Directement en contact avec eux, il est plus facile d'expliquer ma démarche et mon voyage à l'ensemble de leurs employés. J'espère que ce sera aussi un moment pour eux pour présenter leurs propres actions afin de réduire leurs émission de gaz à effet de serre.

3. Initier des actions locales pour réduire les émissions de gaz à effet de serre.

En faisant témoigner directement les auteurs de ces initiatives, je souhaite créer un lien de proximité avec mon public pour qu'il est un sentiment d'identification : même métier, même structures, même problématique... Si une personne en France arrive à s'identifier à un des témoins du climat, il pourra plus facilement décider d'agir. C'est le troisième niveau d'engagement.

Décider de diminuer l'utilisation de produits pétrolier dans une production agricole, construire des bâtiments bien isolés, développer les installations d'énergies renouvelables, planifier l'aménagement d'une ville en limitant son extension, organiser des moyens de transports alternatifs à la voiture individuelle... Tous ces exemples sont universels.

Le fait de savoir qu'ailleurs dans le monde, ces actions ont déjà été entreprises avec succès permet de s'affranchir de la réflexion "je suis le seul à le faire, ça ne sert à rien". Il y a un sentiment d'appartenance à un ensemble d'acteurs qui agissent ensemble pour diminuer globalement les émissions de gaz à effet de serre.

Le relais avec mes partenaires futurs (j'espère : Réseau Action Climat, Association des Maires de France, Energie Cités, Région Bourgogne, Parc Naturel Régional du Morvan, association 4D, Ministère de l'écologie...) sera aussi un élément d'un travail en réseau, d'une entraide, de conseils, qui sont des facteurs de réussites pour des projets locaux. Mon projet est complémentaire a leurs activités.

4. Eduquer au développement durable.

Les enfants vivront dans un monde complètement différents du notre. Nous avons consommé et gaspillé les ressources naturelles comme si elles étaient gratuites et infinies. Ils devront payer les ressources restantes à leur juste prix et gérer le dérèglement climatique : bon courage.

L'éducation nationale facilite de plus en plus l'intégration de l'éducation au développement durable dans les projets éducatifs (BO 5 avril 2007). Les collectivités locales créent des programmes d'aides (programme Ecosffere d'Alterre Bourgogne, ou les agenda 21 pour les lycées avec la région Bourgogne) et font le lien entre associations et enseignants (programme d'EDD de l'agglomération dijonaise).

Je souhaite participer à ces projets et bénéficier du contact et du regard des enfants sur le changement climatique.